900-тонный балочный переместитель: "силач" мостостроения

В современных проектах строительства мостов 900-тонный переносчик балок подобен мощному «стальному гиганту», который выполняет тяжелую задачу перемещения больших балок и становится незаменимым ключевым оборудованием на всем протяжении строительного процесса. Его появление значительно повысило эффективность и качество строительства мостов, сделав когда-то трудоемкую и сложную работу по перемещению балок относительно эффективной и безопасной.

900-тонные переносчики балок обычно обладают высокой грузоподъемностью и точными рабочими характеристиками. Возьмем в качестве примера распространенный 900-тонный переносчик балок на пневмоколесном ходу. Его собственный вес может достигать 640 тонн, но он может легко поднимать номинальную нагрузку в 900 тонн, при этом ширина пролета составляет 35,2 метра, а высота подъема — 12,5 метра. Такие параметры означают, что он может легко справляться с потребностями в обработке различных больших коробчатых балок. У машины для подъема балок XCMG TT900 общий вес составляет 636 тонн, чистая внутренняя ширина ≥15 метров по горизонтали, ≥35 метров по вертикали, а высота подъема — 12,5 метра. Она также имеет панорамную кабину, которая обеспечивает хороший обзор для операторов. Технология распределенного управления на основе шины CAN делает ее выдающейся по синхронизации, противоскольжению, скоординированному управлению и другим функциям.

Принцип его работы объединяет передовые технологии в нескольких областях, таких как механика, электротехника и гидравлика. Силовая система обеспечивает энергию для привода ходовой системы, перемещающей корпус, и взаимодействует с подъемной системой для точного подъема балки и ее установки в заданное положение. Гидравлическая система управления играет в этом ключевую роль. Например, гидравлическая система 900-тонного подъемника балок на пневмоколесном ходу использует замкнутый контур для приводной системы и открытый контур для остальных. Она использует постоянную мощность с датчиком нагрузки + электрогидравлическое пропорциональное управление. Система рулевого управления управляется пропорциональным многоходовым клапаном, который может обеспечить высокоточное синхронное рулевое управление. Подвеска не только имеет технологию пропорционального управления, но и оснащена односторонним дроссельным клапаном и взрывозащищенным клапаном для обеспечения безопасной и надежной работы системы.

В реальном строительстве мостов 900-тонные переносчики балок можно увидеть повсюду. На заводе по производству балок участка Чаншу высокоскоростной железной дороги Тунсу-Цзясин-Нинбо подъемник балок на пневмоколесном ходу DLT900 весит около 440 тонн, имеет грузоподъемность 900 тонн, оснащен 56 большими шинами и имеет максимальную скорость передвижения 17 метров в минуту при перегрузке. Он в основном отвечает за подъем и перемещение коробчатых балок на заводе по изготовлению сборных конструкций и погрузку балок на транспортер балок, что эффективно обеспечивает бесшовное соединение производства балок, транспортировки балок и установки балок. При строительстве мостов в некоторых сложных условиях, таких как строительство горных мостов, строительная площадка мала, а рельеф сложен. 900-тонный переносчик балок может точно выполнить обработку балок в ограниченном пространстве благодаря своим гибким и управляемым характеристикам, демонстрируя высокую адаптивность.

Применение 900-тонного переносчика балок принесло много преимуществ строительству мостов. С точки зрения эффективности, он значительно сокращает время обработки балок. Например, использование 900-тонного транспортера на пневмоколесном ходу для строительства по перемещению балок позволяет быстро осуществить перемещение больших балок и улучшить общий ход строительства. С точки зрения качества, высокая стабильность и точные рабочие характеристики переносчика балок обеспечивают безопасность балки во время обработки, снижают риск повреждения балки и обеспечивают стабильность последующей конструкции моста. С экономической точки зрения, его многоразовые характеристики снижают затраты на закупку оборудования, улучшают использование материалов и экономят значительные средства для проекта.

Конечно, при использовании 900-тонного переносчика балок нельзя игнорировать вопросы безопасности и технического обслуживания. В качестве сверхгабаритного подъемного оборудования для эксплуатации, обслуживания и ремонта необходимо выбирать персонал с соответствующей квалификацией. Операторы и руководители должны пройти обучение по правилам безопасной эксплуатации и сдать экзамен перед вступлением в должность. Перед каждой операцией необходимо провести полный осмотр оборудования, включая износ механических деталей, стабильность электрической системы, герметичность гидравлической системы и т. д. После сборки переносчика балок на месте необходимо строго провести испытания на нагрузку и функциональность, и только после подтверждения его нормальной работы его можно ввести в эксплуатацию по подъему балок.

Глядя в будущее, с постоянным развитием науки и техники, 900-тонный переносчик балок будет развиваться в направлении интеллекта, легкости и эффективности. Интеллектуальная работа еще больше снизит риск ручного управления и повысит точность работы; облегченная конструкция уменьшит вес оборудования и снизит энергопотребление, обеспечивая при этом прочность и стабильность оборудования; высокая эффективность отражается в более высокой скорости обработки и более коротком цикле работы. Можно предположить, что в будущем строительстве мостов 900-тонный переносчик балок будет продолжать играть важную роль, способствовать появлению более грандиозных проектов мостов и вносить больший вклад в развитие транспорта.